1.3 Bereikbare stad
Hilversum is een populaire stad om te wonen, werken en recreëren, en trekt als regiogemeente veel bezoekers. Deze populariteit onderstreept het belang van een goede bereikbaarheid, vooral in het levendige centrum. De stad ontvangt dagelijks tal van bezoekers die komen werken, winkelen of van de stad genieten, terwijl bedrijven hun goederen door Hilversum vervoeren. Hoewel onze infrastructuur veel aankan, wordt het steeds duidelijker dat we de grenzen van de capaciteit naderen. Met de verwachte groei van Hilversum kijken we vooruit en zetten we ons in om de bereikbaarheid te waarborgen, de mobiliteit te verduurzamen en de verkeersveiligheid voor iedereen, inclusief fietsers en voetgangers, te blijven garanderen. |
|---|
Prestatie-indicatoren
Naam indicator | Realisatie | Realisatie | Realisatie | Realisatie | Streef- | Bron | Wettelijk | ||
Aantal geregistreerde verkeersongevallen, per 1.000 inwoners | 5,10 | 4,70 | 5,30 | 5,36 | < voorgaand jaar | Water, Verkeer en Leefomgeving | Niet wettelijk | ||
Aantal oplaadpalen in de gemeente Hilversum | 160 | 325 | - | 250 | 350 | Uitvoeringsprogramma Mobiliteit 2040 | Niet wettelijk | ||
Aantal verkeersslachtoffers, per 1.000 inwoners | 0,70 | 0,66 | 1,10 | 0,87 | < voorgaand jaar | Water, Verkeer en Leefomgeving | Niet wettelijk | ||
Percentage achterstallig onderhoud op wegen | 20,00 | 22,00 | 0,0 | 0,0 | 19 | Gemeente Hilversum | Niet wettelijk | ||
Percentage inwoners dat tevreden is over infrastructuur voor fiets | 74 | 75 | 75 | 72 | ≥ 80 | Hilversum Monitor | Niet wettelijk | ||
Percentage inwoners dat tevreden is over verplaatsing met auto | 27 | 30 | 27 | 19 | ≥ 40 | Hilversum Monitor | Niet wettelijk | ||
Percentage inwoners dat wekelijks of vaker gebruik maakt van (elektrische) fiets | 61 | 65 | 64 | 61 | ≥ 69 | Hilversum Monitor | Niet wettelijk | ||
Waardering van de bereikbaarheid van het centrum per auto | 5,5 | 5,4 | 5,2 | 5,7 | 6 | Hilversum Monitor | Niet wettelijk | ||
Waardering van de bereikbaarheid van het centrum per fiets | 8,4 | 8,3 | 8,3 | 8,7 | ≥8,5 | Hilversum Monitor | Niet wettelijk | ||
Toelichting indicatoren
De gepresenteerde indicatoren geven gezamenlijk inzicht in de bereikbaarheid en het gebruik van mobiliteit in Hilversum. Het is daarbij van belang te benadrukken dat een groot deel van deze indicatoren gebaseerd is op belevingscijfers uit enquêtes (rapportcijfers). Dit betekent dat er geen directe oorzakelijke verbanden kunnen worden vastgesteld. Wel kunnen op basis van trends en ontwikkelingen onderbouwde aannames worden gedaan om de cijfers te duiden.
Het aantal geregistreerde verkeersongevallen is iets gestegen. Dit is in lijn met de landelijke trend.
Het aantal verkeersslachtoffers per 1000 inwoners, is gedaald en terug op het niveau van 2023. In 2025 waren er twee dodelijke verkeersslachtoffers te betreuren in Hilversum. Dit aantal komt overeen met de aantallen in eerdere jaren vanaf 2021.
De tevredenheid over verplaatsing met de auto ligt onder de streefwaarde en laat een dalende trend zien. Aannemelijk is dat dit samenhangt met tijdelijke factoren, zoals grootschalige wegwerkzaamheden en afsluitingen (onder andere de Kleine Spoorbomen, Gijsbrecht en stationsgebied). Hierdoor neemt de reistijd toe en verslechtert de doorstroming, wat direct invloed heeft op de beleving van automobilisten.